เทคโนโลยีการเคลือบแมกนีตรอนสปัตเตอริงช่วยให้มีความต้องการปริมาณงานสูงเนื่องจากอัตราการตกสะสมที่รวดเร็ว
ไม่น่าจะเป็นไปได้ที่ระบบสปัตเตอร์แบบอินไลน์ ต้นทุนการผลิตที่ต่ำทำให้เป็นไปได้สำหรับผู้ประกอบการที่กำลังเริ่มต้นธุรกิจด้วยการลงทุนต่ำ
คุณสมบัติ
เทคโนโลยีสีเขียว กระบวนการที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
ล้อ PVD Chrome เบากว่าล้อชุบโครเมียม 80%
สามารถสร้างการตกแต่ง PVD Black Chrome / PVD Bright Chrome / PVD Neo-Chrome ได้
Royal Technology นำเสนอเครื่องจักรมาตรฐาน 3 แบบเพื่อตอบสนองความต้องการของผลผลิตที่แตกต่างกัน:
RTSP 900 ความจุ 1 ชิ้น;ขนาดเล็กส่วนใหญ่สำหรับบริการซ่อม
RTSP1400 ความจุ 4 ชิ้น;ขนาดกลาง สำหรับการผลิตขนาดเล็ก
RTSP1800 ความจุ 8 ชิ้น;ขนาดใหญ่ สำหรับล้อรถ การผลิตจำนวนมาก
ข้อกำหนดทางเทคนิค
คำอธิบาย |
สำหรับกระจกรถยนต์ | สำหรับล้อรถ | ||
RTSP1400-พลัส | RTSP900 | RTSP1400 | RTSP1800 | |
เป้าหมายที่มีอยู่ | โครเมียม, อลูมิเนียม, สแตนเลส, ทองแดง, ทองเหลือง, ไททาเนียม, เงินเป็นต้น | |||
ความจุ
|
แม็กซ์4.86 ตร.ม |
แม็กซ์ขนาด : 27" x 1 ยูนิต
|
แม็กซ์ขนาด 25" x 4 ยูนิต แม็กซ์ขนาด : 27" x 2 ยูนิต |
แม็กซ์ขนาด 22" x 8 ยูนิต
|
ห้องสะสมทรัพย์ |
φ1400 *H1600mm
|
φ900 * H900mm
|
φ1400 * H1600mm
|
φ1800 * H1800mm
|
โหลดเส้นผ่านศูนย์กลาง (สูงสุด) |
6*φ360mm | 1 แกน | 1 แกน |
4 แกน * φ560mm
|
ความสูงของโหลด ( มีประสิทธิภาพ) |
1200mm | 700mm | 1100mm | 1400mm |
แหล่งที่มาของการสะสม |
4 ชุดกระบอกสปัตเตอร์ ระนาบระนาบ 1 ชุด |
สปัตเตอร์ระนาบ 2 ชุด W125*L850mm | สปัตเตอร์ระนาบ 2 ชุด W125*L1350mm | สปัตเตอร์ระนาบ 2 ชุด W125*L1650mm |
พลังสปัตเตอร์ | แม็กซ์40KW | แม็กซ์30KW | แม็กซ์40KW | แม็กซ์60KW |
ระบบปฏิบัติการและระบบควบคุม |
มาตรฐาน CE Mitsubishi PLC+ หน้าจอสัมผัส โปรแกรมปฏิบัติการพร้อมการสำรองข้อมูล
|
เทคโนโลยีแมกนีตรอนสปัตเตอร์คืออะไร?
แมกนีตรอนสปัตเตอร์เป็นเทคโนโลยีการเคลือบ PVD อีกรูปแบบหนึ่ง
การเคลือบพลาสม่า
แมกนีตรอนสปัตเตอริงเป็นกระบวนการเคลือบพลาสมาโดยวัสดุสปัตเตอร์จะถูกขับออกเนื่องจากการทิ้งระเบิดของไอออนไปยังพื้นผิวเป้าหมายห้องสุญญากาศของเครื่องเคลือบ PVD นั้นเต็มไปด้วยก๊าซเฉื่อย เช่น อาร์กอนโดยการใช้ไฟฟ้าแรงสูงทำให้เกิดการคายประจุแบบเรืองแสง ซึ่งส่งผลให้เกิดการเร่งความเร็วของไอออนไปยังพื้นผิวเป้าหมายและเคลือบด้วยพลาสมาอาร์กอนไอออนจะขับวัสดุสปัตเตอร์ออกจากพื้นผิวเป้าหมาย (สปัตเตอร์) ส่งผลให้ชั้นเคลือบสปัตเตอร์บนผลิตภัณฑ์ที่อยู่ด้านหน้าของเป้าหมาย
ปฏิกิริยาสปัตเตอร์
มักใช้ก๊าซเพิ่มเติม เช่น ไนโตรเจนหรืออะเซทิลีน ซึ่งจะทำปฏิกิริยากับวัสดุที่พุ่งออกมา (ปฏิกิริยาสปัตเตอร์)การเคลือบผิวแบบสปัตเตอร์ที่หลากหลายสามารถทำได้ด้วยเทคนิคการเคลือบ PVD นี้เทคโนโลยีแมกนีตรอนสปัตเตอริงเป็นประโยชน์อย่างมากสำหรับการเคลือบดีครีทีฟ (เช่น Ti, Cr, Zr และ Carbon Nitrides) เนื่องจากมีลักษณะเรียบข้อได้เปรียบเดียวกันนี้ทำให้การสปัตเตอร์แมกนีตรอนใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการเคลือบไทรโบโลยีในตลาดยานยนต์ (เช่น CrN, Cr2N และการผสมผสานที่หลากหลายด้วยการเคลือบ DLC - การเคลือบ Diamond Like Carbon)
สนามแม่เหล็ก
แมกนีตรอนสปัตเตอริงค่อนข้างแตกต่างจากเทคโนโลยีสปัตเตอร์ทั่วไปความแตกต่างคือเทคโนโลยีแมกนีตรอนสปัตเตอริงใช้สนามแม่เหล็กเพื่อให้พลาสมาอยู่หน้าเป้าหมาย ซึ่งจะทำให้การทิ้งระเบิดของไอออนเข้มข้นขึ้นพลาสม่าที่มีความหนาแน่นสูงเป็นผลมาจากเทคโนโลยีการเคลือบ PVD
เทคโนโลยีแมกนีตรอนสปัตเตอร์มีลักษณะดังนี้: